Norbert Wilting ist in Hamburg kein Unbekannter. 1993 stellte er in der Galerie Cato Jans in der Humboldtstraße 39 mit dem Titel „Faster“ Fahrzeugobjekte, Monococks und Fotos aus und schaffte es, mit den Fotos seiner konstruiert demolierten Monoposti ins Feuilleton der Hamburger Presse¹. Waren ebenfalls ausgestellte Karosseriesplitter in den Farben der Rennställe lackiert, so blieben die Autowracks, „Timewreckages“ genannt, im kruden Braunton der Pappen, aus denen sie maßstäblich verkleinert gebaut worden waren. Kaum treffender als mit dem damals in der philosophischen Literatur der Yale Critics in Umlauf gebrachte Begriff Dekonstruktion hätte man diese Arbeiten belegen können, wenn dieser Begriff nicht auf Literatur bezogen unter anderen Vorzeichen entstanden wäre. Schließlich ist es so, dass die Konstruktionen von zerstörten Formel I - Rennwagen die Dysfunktionalität der Karosserien verdoppelt, die durch die Umwandlung kinetischer Energie schon in einen anderen Zustand übergegangen sind und folglich nicht mehr für Rennen einsetzbar waren. Es ist aber nicht unmittelbar einsehbar, warum gleichzeitig die visuelle Verfügbarkeit der Wracks vom Ausschluss betroffen sein soll. Den Augen der Öffentlichkeit entzogen, kursieren allein die Fotos der Unfallwagen noch eine Weile in den Medien. Dagegen macht Wilting die durch Unfall „zerlegten“ Boliden zu Ausstellungsobjekten, wodurch sie als Objekte für eine Nachbetrachtung zugänglich sind. Auf diese Weise bleiben die in einem Massenkult bewunderten Maschinen auch in der Form ihrer Zerstörung verfügbar, denn zu Kunstobjekten gemacht, lässt sich für sie Dauer beanspruchen.